Pada masa ini, klac geseran (hanya disebut sebagai klac geseran) yang ditekan oleh pegas digunakan secara meluas dalam kenderaan. Tork yang dihasilkan oleh enjin dihantar ke plat yang digerakkan melalui geseran antara permukaan sentuhan roda gila dan plat tekanan dan plat yang digerakkan. Semasa pemandu menekan pedal kopling, hujung pegas diafragma yang besar mendorong plat tekanan untuk bergerak ke belakang melalui transmisi komponen. Pada masa ini, bahagian yang digerakkan dipisahkan dari bahagian yang aktif.
Kereta itu berhenti sebelum memulakan. Sekiranya enjin dan kotak gear disambungkan secara kaku, setelah kotak gear dipasang, kereta tiba-tiba akan bergerak ke hadapan kerana sambungan kuasa yang tiba-tiba. Ini bukan sahaja akan merosakkan bahagian, tetapi kekuatan pendorongnya juga tidak mencukupi untuk mengatasi Inersia besar yang dihasilkan oleh kejutan ke depan. Jadikan kelajuan mesin turun dengan mendadak dan hentikan mesin.
Perkara yang memerlukan perhatian dalam silinder klac kenderaan:
1. Perhatikan sama ada klac tergelincir. Terdapat beberapa sebab untuk fenomena ini. Sebab utama adalah bahawa pukulan bebas dari pedal kopling terlalu kecil, dan galas pemisah sering ditekan pada pegas diafragma, sehingga plat tekanan selalu dalam keadaan semi-terlepas. Atau pegas tekanan klac terlalu lembut atau pecah, dan skru sambungan antara klac dan roda gila longgar.
2. Dalam keadaan tidak aktif enjin, kopling hanya dapat dipotong apabila pedal klac hampir diturunkan. Ketika anda menginjak pedal kopling, Anda merasa sulit untuk beralih atau menekan gear transmisi, atau pedal kopling tidak diangkat setelah pergeseran, dan kendaraan mulai berjalan, menunjukkan bahawa kopling kenderaan tidak sepenuhnya dilepaskan.