Sama ada silinder induk klac dan sub-silinder harus menggantikan pemasangan, atau hanya cawan di pam, bergantung pada keadaan. Sekiranya tidak ada calar dan kakisan yang jelas di dinding bahagian dalam tong pam, hanya cawan kulit yang boleh diganti, jika tidak, pemasangan mesti diganti. Sekiranya pam induk dan sub-pam diganti pada masa yang sama, pam bawah harus diganti terlebih dahulu dan kemudian pam induk. Bersedia sepenuhnya dan bergerak dengan pantas.
Isi dahulu pam baru yang disiapkan dengan minyak hidraulik
Kemudian keluarkan pam empar dengan cepat dan pasang yang baru (yang terbaik adalah bekerjasama).
Putar bolt peluntur silinder ke atas, longgarkan bolt silinder, tekan piston silinder ke dalam untuk melimpah udara di dalam silinder, dan kencangkan baut silinder. Perhatikan bahawa yang terbaik adalah tidak habis dengan menginjaknya. Sekiranya anda hanya mahu mengganti cawan kulit, anda harus memasang cawan kulit pada omboh pam yang dijumpai secara berasingan. Setelah mengeluarkan piston yang rosak, pasang yang baru dengan cepat. Perhatikan bahawa semasa mengeluarkan dan memasang piston, port pam harus menghadap ke atas untuk mencegah minyak hidraulik keluar. Kemudian ekzos menggunakan kaedah yang dinyatakan di atas.
Kebocoran silinder induk menunjukkan bahawa cawan atas silinder induk rosak; tekanan minyak pam yang tidak mencukupi menunjukkan bahawa cawan piston yang lebih rendah rosak. Dalam keadaan biasa, ganti cawan kulit mengikut keadaan. Semasa mengganti, lepaskan dua baut pemasangan silinder induk, tarik silinder induk sedikit, lepaskan gelang penahan piston pada tong pam dengan tang cincin snap yang boleh ditarik, tarik piston, keluarkan cawan kulit bawah, dan cepat ganti yang baru Ganti bahagian, dan tekan piston ke belakang dan ke belakang dengan rod tolak untuk mengeluarkan udara, pam lebih banyak minyak hidraulik, dan kemudian ganti gelang snap. Sebelum memasang silinder induk, pastikan untuk menyesuaikan batang tolak silinder induk ke posisi terpendek, dan kemudian pasangkannya, mundur ke pedal klac, dan perlahan-lahan menyesuaikan batang tolak silinder induk sehingga kopling dilepaskan sepenuhnya. Pada masa ini, perlu diperhatikan bahawa harus ada jurang 3-4mm antara galas pemisah dan tuas pemisah, dan pukulan bebas dari pedal adalah 30-40mm. Sekiranya anda mesti mengganti unit pam induk, pertama-tama anda mesti melepaskan paip keluar minyak, menyambungkan pam baru, kemudian melepaskan paip minyak, dan memasangnya dengan cepat pada pam baru. Perhatikan bahawa setelah melepaskan paip keluar minyak, pasangkan saluran keluar minyak pam lama dengan palam untuk mengelakkan kebocoran minyak; semasa mengeluarkan paip minyak, anda boleh menggunakan tang untuk menangkap paip minyak untuk mengelakkan minyak hidraulik di dalam periuk minyak bocor keluar. Setelah silinder induk dipasang, gunakan rod tolak untuk menolak piston ke belakang dan ke belakang untuk mengepam minyak hidraulik. Batang tolak juga harus dipendekkan sebelum dipasang.
