Sekiranya terdapat udara dalam sistem hidraulik kopling, pukulan piston silinder penggalak yang efektif akan dikurangkan, menjadikan kopling dilepaskan sepenuhnya, dan sukar untuk melibatkan gear. Semasa memasang atau membongkar paip minyak, buka terlebih dahulu injap pendarahan silinder penggalak, tambahkan minyak dari tangki simpanan minyak, dan isikan semula minyak sambil menginjak pedal klac sehingga minyak mengalir keluar dari injap pendarahan dan kencangkan. Untuk mencapai tujuan menghembus udara dalam sistem dengan cepat dan sepenuhnya, kaedah segmentasi dapat digunakan. Pertama keluarkan udara dari hujung depan paip minyak. Setelah menekan pedal klac dengan cepat 2-3 kali semasa ekzos, longgarkan bahagian bawahnya. Longgarkan kacang tiub sambungan silinder induk. Udara dari bahagian depan dibuang dari sini. Hanya 4-6 kali. Kedudukan pemasangan paip minyak di bahagian tengah paip minyak agak tinggi, dan mudah mengumpul udara. Kaedah yang disebutkan di atas dapat digunakan untuk mengeluarkan injap pelepasan udara di tengah-tengah paip minyak. Pada masa ini, saluran hidraulik hampir penuh dengan minyak, menginjak pedal klac, batang tolak piston silinder penggalak telah bergerak sedikit, anda dapat menghidupkan mesin untuk mengembang, dan mematikan mesin setelah tekanan udara penuh. Fungsi mengepam adalah menggunakan booster silinder untuk meningkatkan daya pedal.
Kaedah penyelenggaraan klac kereta
1. Oleh kerana kerja jangka panjang yang terdedah pada bantalan pemisah, keadaan pelinciran sangat buruk, jadi setelah setiap 300 hingga 500 jam operasi traktor, bantalan pemisah harus dikeluarkan dan dibersihkan dengan diesel untuk menjadikannya berpusing secara fleksibel. Kemudian masukkan ke dalam bekas berisi mentega dan panaskan sehingga mentega merendam galas. Setelah sejuk dan pekat, keluarkan dan pasangkannya.
2. Cakar pemisah dan permukaan miring spiral penutup galas harus dibersihkan dan dilincirkan dengan minyak mesin atau mentega, dan minyak harus ditetes ke lubang minyak kecil pada cakar pemisah untuk melincirkan cakar pemisah dan tempat cakar pemisah.
3. Apabila minyak atau karat pada plat geseran, plat aktif dan plat tekanan di klac dibongkar, ia mesti dibongkar dan dikeluarkan, dan dibersihkan dengan petrol atau minyak tanah, kemudian dikeringkan dan dipasang.
4. Setelah membersihkan atau mengganti bantalan klac, sapukan jumlah mentega yang sesuai, dan buat sisi dengan penutup debu menghadap kopling. Ia tidak boleh diterbalikkan untuk mengelakkan minyak mengalir ke klac dan membuat klac tergelincir.
5. Atur secara berkala mekanisme operasi klac, keluarkan kotoran, kencangkan semua baut penyambung, dan pelincirkan poros pedal klac seperti yang ditentukan.
6. Sekiranya didapati bahawa geseran mendedahkan kepala paku keling, retak, pecah, hangus kawasan besar, dan setiap plat geseran memakai ketebalan kurang dari 3. 4 mm, plat geseran baru harus diganti.
