Semua orang tahu bahawa dalam sistem brek, silinder induk brek adalah yang paling penting dan dipanggil jantung sistem brek.
Kemudian ada satu lagi perkara yang lebih penting, adakah anda tahu apa itu? Itu hos brek
①Apakah hos brek?
Hos brek ialah komponen brek yang penting, bertanggungjawab untuk menghantar cecair brek dari silinder induk kenderaan ke silinder roda (dalam brek dram) atau kaliper brek (dalam brek cakera).
Tapi tunggu.
Q1: Cecair brek dihantar melalui talian brek, bukan?
A1: Ya.
Q2:Jadi, adakah ini bermakna talian brek dan hos brek adalah sama?
A2:tidak cukup.Ia adalah serupa kerana kedua-dua talian brek dan hos brek bertindak sebagai konduit untuk penghantaran bendalir brek dari silinder induk.
Walau bagaimanapun, ia direka untuk kes penggunaan yang berbeza.
②Apakah perbezaan antara hos brek dan talian brek?
Talian brek ialah paip logam tegar yang sepanjang kereta atau trak. Rangkaian paip ini mengarahkan cecair brek dari silinder induk ke satu titik berhampiran roda kereta, trak atau treler berat.
Q3: Tetapi mengapa ia berhenti di situ? Mengapa tidak pergi sepenuhnya ke silinder roda atau angkup brek?
A3: Kerana apabila roda anda berpusing ke sisi atau kereta anda bergerak ke atas dan ke bawah semasa anda memandu melalui bonggol laju, tiub logam boleh pecah.
Di sini, hos brek hidraulik sangat berguna.
Hos brek anda ialah tiub fleksibel yang berfungsi sebagai penyambung antara garisan brek tegar dan angkup atau silinder roda. Memandangkan hos brek adalah fleksibel, ia menyesuaikan diri dengan pergerakan roda anda tanpa kesukaran.
③Apakah jenis hos brek yang berbeza?
Anda biasanya akan menghadapi dua jenis hos:
1. Hos brek getah
hos brek getah (jenis yang paling biasa) diperbuat daripada getah lentur.
Kadangkala ia turut disertakan dengan berbilang lapisan jaringan fabrik untuk perlindungan tambahan.
Hos getah memberikan prestasi brek yang baik, berfungsi pada suhu yang luas dan julat hidraulik, dan kos kurang daripada pilihan keluli tahan karat.
2. Hos brek keluli tahan karat
Hos brek keluli tahan karat mempunyai sarung yang diperbuat daripada keluli tahan karat di bahagian luar.
Hos ini lebih tahan lama dan lebih kuat daripada hos getah. Selain itu, kerana jaketnya diperbuat daripada logam, hos keluli tahan karat kurang terdedah kepada kerosakan fizikal akibat lelasan dan faktor persekitaran.
Walau bagaimanapun, ia lebih mahal daripada hos brek getah.
cecair brek bocor.
Berhati-hati dengan tiga gejala biasa kegagalan hos brek:
1. Pedal brek lembut
Jika pedal brek terasa sangat lembut atau lembek apabila anda menekannya, pemasangan hos brek anda mungkin rosak.
S4: Kenapa?
J4: Hos brek yang rosak boleh menyebabkan cecair brek yang dihantarnya bocor. Akibatnya, paras bendalir brek menurun dan tekanan hidraulik yang boleh dihasilkan oleh brek menurun. Seterusnya, daya brek kenderaan anda menurun dan pedal brek terasa lembut.
2. hos brek haus
S5: Mengapa hos brek anda retak, merosot dan haus dari semasa ke semasa?
A5: Hos brek sering terdedah kepada faktor persekitaran dan tertakluk kepada lenturan, pusingan, brek, tekanan hidraulik tinggi dan haus. Jika digabungkan, faktor-faktor ini boleh merosakkan hos anda.
Hos brek yang haus lebih terdedah kepada cecair brek bocor dan, jika dibiarkan, boleh mengakibatkan kegagalan sistem brek sepenuhnya.
3. Kegagalan brek
Kadangkala, brek anda berhenti berfungsi sama sekali.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa jarang sekali sistem brek tiba-tiba gagal sepenuhnya.
Selalunya, terdapat tanda amaran awal keadaan hos brek yang buruk, seperti pedal lembut, lopak cecair brek, atau kakisan pada kelengkapan hujung hos brek.
Walau bagaimanapun, jika hos brek dipotong sepenuhnya atas sebab tertentu, sambungan kepada silinder roda atau angkup akan hilang. Apabila ini berlaku, keselamatan kereta atau trak anda terancam.
(Kerosakan pada talian brek, penggalak brek vakum, kaliper atau komponen brek lain juga boleh menyebabkan kegagalan brek.)
Walau apa pun, sama ada anda menggunakan hos getah atau hos keluli tahan karat, ingat bahawa hos brek adalah penting untuk keselamatan kenderaan anda.
Walau bagaimanapun, kelemahan ketara hos jenis ini ialah permukaannya mula menua dan retak dari semasa ke semasa. Lama kelamaan, integriti struktur hos getah akan merosot, menyebabkan
Ketahui Cara menggantikan Hos Brek pada kereta anda(Daripada blogger: AliMECH):