1: pad brek perlindungan suhu tinggi untuk mengelakkan kakisan sistem brek, mengelakkan pad brek akibat gigitan permukaan suhu tinggi, menghapuskan jeritan pad brek, ZD untuk mengekalkan ketahanan pelinciran yang baik, rintangan suhu tinggi sehingga lebih daripada 1400C yang mengandungi komponen seramik produk.
Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa ketebalan pad brek atau kasut brek dengan kerap.
Di bawah keadaan pemanduan biasa, hayat pad brek hadapan ialah 30,000-50,000km, dan hayat perkhidmatan pad brek belakang ialah 120,000-150,000km.
Sebaik sahaja brek haus ke had perlu diganti dalam masa.
2: Pelincir dan kekalkan aci alih dan mangkuk kulit sub-brek untuk memastikan sesendal sub-pam lembut dan memanjangkan hayat perkhidmatan sub-pam. Minyak pelincir sub-pam brek sintetik penuh diperlukan.
3: Pembersihan cakera brek dengan cepat membersihkan cakera brek, dram brek dan mana-mana bahagian kotoran minyak, kotoran dan habuk geseran, untuk memastikan haba cakera brek tetap baik;
Hilangkan bunyi brek parut dan menggalakkan brek yang sekata.
4: Minyak brek gantian minyak brek mempunyai wate 1: pad brek perlindungan suhu tinggi untuk mengelakkan kakisan sistem brek, mengelakkan pad brek akibat gigitan permukaan suhu tinggi, menghilangkan jeritan pad brek, ZD untuk mengekalkan ketahanan pelinciran yang baik, rintangan suhu tinggi sehingga lebih daripada 1400C yang mengandungi komponen seramik produk. r ciri-ciri penyerapan, lama tidak diganti akan menghakis sistem brek, membawa bahaya tersembunyi kepada pemanduan.
Secara umumnya, pemilik kereta dicadangkan menukar minyak brek setiap 20,000 kilometer.
Ia terutamanya untuk memastikan kebersihan minyak brek.
5: skru tayar, cakera brek dan cincin keluli sentuhan permukaan karat pelinciran pencegahan kakisan, pencegahan skru dan permukaan digigit mati oleh haba, mudah untuk membuka, tahan suhu tinggi kepada lebih daripada 1100C yang mengandungi produk aluminium, untuk memastikan bahawa kawasan sentuhan dengan pad brek untuk meningkatkan daya brek.