Sistem pengereman adalah rangkaian alat khas yang digunakan dalam sebuah kereta untuk memaksakan sejumlah kekuatan pada beberapa bahagian mobil (terutama roda) oleh kekuatan luar (terutama jalan).
Fungsi sistem pengereman adalah untuk membuat kereta pemanduan menjadi semakin perlahan atau berhenti mengikut kehendak pemandu'
Menstabilkan kereta yang diparkir dalam semua keadaan jalan, termasuk di tanjakan;
Untuk memastikan kelajuan kereta menurun.
Tindakan brek pada kereta hanya boleh dilakukan pada kereta dan arah arah yang berlawanan dengan pemanduan kereta, dan besarnya daya luaran ini secara rawak, tidak terkawal, jadi kereta mesti dilengkapi dengan rangkaian peranti khas untuk mencapai fungsi di atas.
fungsi
Untuk memastikan keselamatan kereta, tingkatkan kelajuan rata-rata kereta, untuk meningkatkan produktiviti pengangkutan, di semua jenis kereta dilengkapi dengan mekanisme rem khas.
Serangkaian peranti khusus ini dikenali sebagai sistem brek.
Fungsi sistem brek kenderaan
1) Pastikan kereta dapat perlahan dan berhenti seperti yang dikehendaki oleh pemandu
2) Pastikan sistem brek tempat letak kenderaan boleh dipercayai
menaip
1.
Menurut fungsi: sistem brek perkhidmatan sistem brek parkir sistem brek tambahan
1) Sistem brek memandu - ia dikendalikan oleh pemandu dengan kakinya, jadi ia juga disebut sistem brek kaki.
Fungsinya adalah untuk melambatkan atau menghentikan kereta bergerak untuk jarak terpendek.
2) Sistem brek parkir - Ia dikendalikan secara manual oleh pemandu, jadi ia juga disebut sistem brek tangan.
Fungsinya adalah untuk memastikan kereta yang sudah diparkir di semua jenis jalan tetap ada
3) Sistem brek kedua - Satu set peranti untuk memastikan bahawa kereta masih boleh melambat atau berhenti sekiranya berlaku kegagalan sistem brek pemanduan.
Di banyak negara, peraturan rem menetapkan bahwa sistem rem kedua juga merupakan keharusan bagi kenderaan.
4) Sistem pengereman tambahan - kenderaan yang sering memandu di kawasan pergunungan dan beberapa kenderaan tujuan khas digunakan untuk menstabilkan kelajuan ketika menuruni bukit untuk meningkatkan keselamatan berjalan dan mengurangi kemerosotan prestasi sistem brek penggerak dan memakai brek.
2.
Menurut transmisi tenaga brek: jenis mekanikal, jenis hidraulik, jenis pneumatik, jenis elektromagnetik, jenis gabungan.
3.
Berapa banyak mata mengikut litar: sistem brek litar tunggal, sistem brek litar berganda.
4.
Dibahagi dengan tenaga: sistem brek manusia, sistem brek kuasa, sistem brek servo.
1) Sistem brek manusia - sistem brek yang menjadikan badan pemandu&# 39 sebagai satu-satunya tenaga brek.
2) Sistem brek kuasa - sistem brek yang MENGGUNAKAN tenaga berpotensi dalam bentuk tekanan udara atau tekanan hidraulik yang ditukarkan dari kuasa mesin ke brek.
3) Sistem brek servo - sistem brek yang MENGGUNAKAN tenaga manusia dan tenaga enjin untuk brek.
Mengikut peranan pengelasan sistem brek
Sistem brek boleh dibahagikan kepada sistem brek servis, sistem brek parkir, sistem brek kecemasan dan sistem brek tambahan.
Sistem brek yang digunakan untuk memperlahankan atau bahkan menghentikan kereta bergerak disebut sistem brek penggerak.
Sistem pengereman yang digunakan untuk membuat kereta berhenti tetap di tempat disebut sistem brek parkir.
Sekiranya berlaku kegagalan sistem brek penggerak, sistem pengereman yang memastikan bahawa kereta masih boleh melambat atau berhenti disebut sistem brek kecemasan.
Dalam proses pemanduan, sistem pengereman pemanduan tambahan dapat mengurangi kecepatan atau menjaga kecepatan tetap stabil, tetapi sistem pengereman kecemasan kenderaan tidak dapat disebut sistem pengereman tambahan.
Di antara sistem brek di atas, sistem brek pemanduan dan sistem brek tempat letak kereta adalah semua yang diperlukan untuk setiap kereta.
Mengikut klasifikasi tenaga kawalan brek
Sistem brek boleh dibahagikan kepada sistem brek tenaga kerja, sistem brek kuasa dan sistem brek servo.
Sistem brek dengan badan pemandu' satu-satunya tenaga brek disebut sistem brek manusia.
Sistem brek pneumatik yang bergantung sepenuhnya pada kekuatan enjin
Atau bentuk hidraulik sistem brek tenaga berpotensi disebut sistem brek dinamik;
Sistem brek yang MENGGUNAKAN tenaga manusia dan tenaga enjin untuk brek disebut sistem brek servo atau sistem brek pendorong.
Mengikut klasifikasi mod penghantaran tenaga brek
Sistem brek boleh dibahagikan kepada jenis mekanikal, jenis hidraulik, jenis pneumatik, jenis elektromagnetik.
Sistem brek yang menggunakan dua atau lebih mod penghantaran tenaga pada masa yang sama disebut sistem brek gabungan.