Tidak begitu sukar untuk membeli kereta hari ini. Bagi kebanyakan orang, memiliki kereta adalah sakit kepala.
Mengenai kos minyak, penyelenggaraan dan insurans serta isu-isu lain, semua memerlukan pemiliknya untuk memberi perhatian.
Terutama dalam penyelenggaraan kereta, selain ketukan ceroboh yang biasa terhadap keperluan pembaikan, ketika kenderaan berlari ke jarak tempuh yang sesuai, tetapi juga perlu mengganti bahagian-bahagian penyelenggaraan badan kereta.
Jika tidak, jika ada masalah di tengah-tengah kereta, akibatnya tidak dapat difikirkan.
Dan hari ini, kita akan membincangkan tiga bahagian yang mesti diganti apabila kereta anda berjalan sejauh 50,000-60,000km.
Secara amnya, kenderaan setiap enam bulan atau perjalanan sejauh 5000 kilometer memerlukan penyelenggaraan asas.
Ketika kenderaan menempuh jarak sekitar 50,000-60000 kilometer, akan ada beberapa bahagian yang dapat dipakai yang harus diganti tepat pada waktunya untuk memastikan berjalan normal kenderaan.
Salah satu perkara pertama yang akan diganti adalah pad brek.
Apabila kereta berjalan sejauh beberapa batu, bantalan brek kereta akan habis
Khususnya, semakin tinggi jarak tempuh kenderaan, sudah tentu kesan brek menjadi lebih teruk dan prestasi brek berkurang. Sebab utama ialah bantalan brek dipakai nipis kerana kerap melakukan brek dalam jangka masa yang lama.
Sudah tentu, ia tidak memerlukan jarak 50,000-60,000km untuk mengganti pad brek.
Sekiranya beberapa pemilik sering berlari dengan kelajuan tinggi, pengereman yang kerap juga akan menjadikan pad brek terlalu panas, mengakibatkan kerosakan brek.
Oleh itu, jika didapati bahawa brek lebih nipis atau brek kenderaan lebih teruk, pemiliknya harus mengganti pad brek pada waktunya untuk mengelakkan kemalangan.
Bahagian kedua yang perlu diganti adalah tayar.
Seperti pad brek, kehidupan tayar tidak hanya berkaitan dengan jisimnya, tetapi juga terkait dengan jumlah kilometer yang dilalui kenderaan.
Sekiranya jalan bandar terbuka setiap hari baik, jika tanah tidak rata, ada batu tajam, maka kehausan tayar akan sangat besar, kemungkinan akan menyebabkan kebocoran atau tayar rata.
Oleh itu, apabila kenderaan bergerak sejauh beberapa batu, perlu pergi ke kedai 4S untuk mengganti tayar tepat pada waktunya.
Terutama, selalunya dalam keadaan jalan raya yang sukar untuk memandu kenderaan, lebih baik memeriksa sekitar 2-3 juta kilometer, untuk mengelakkan kerosakan tayar.
Perkara ketiga yang perlu anda ganti ialah palam pencucuh.
Sebagai bahagian pencucuhan automatik tambahan, kepentingan palam pencucuh adalah jelas.
Jangka hayat palam pencucuh sebelumnya tidak lama, setengah tahun atau 3000 km perlu diganti.
Hari ini, palam pencucuh dan alat pencucuhan yang berkaitan telah diperbaiki, dan jangka hayatnya telah bertambah baik.
Dalam keadaan normal, kenderaan dalam jarak 10 ribu kilometer, perlu memeriksa dan mengganti busi pada masanya.
Namun, jika palam pencucuh yang digunakan dalam kenderaan berkualiti tinggi, kekerapan penggantian dapat dikurangkan dengan berkesan.
Khususnya, palam pencucuh elektrod platinum, jangka hayatnya sekitar 100,000 kilometer, pemiliknya berjalan sejauh 5, 60 ribu kilometer pada dasarnya tidak ada masalah.
Dikatakan bahawa kereta dan tubuh manusia serupa, tidak mudah untuk&"karat GG"; penggunaan juga memerlukan pemeriksaan fizikal secara berkala, untuk menjaga keadaan yang baik.
Oleh itu, ketika kenderaan bergerak sejauh kira-kira 50,000 kilometer, ketiga-tiga bahagian ini mesti diganti atau dipelihara dalam masa.