Secara amnya, kenderaan perlu mengganti pad brek pada jarak sekitar 50,000 kilometer.
Khususnya ialah mengganti roda depan atau roda belakang, sesuai dengan keadaan kereta.
Seperti yang kita semua tahu, ketika kereta brek, kerana pusat graviti ke depan, geseran roda depan akan lebih besar, jadi bantalan brek roda depan memainkan peranan utama dalam pengereman;
Khusus untuk pemacu depan, atau berdasarkan struktur pemacu depan pacuan empat roda, berat depan dan belakang kenderaan&# 39 berat dan ringan, daya brek roda depan adalah yang terbesar, secara teorinya brek pakaian pad juga yang terbesar.
Oleh itu, bagi kebanyakan kereta, pad brek depan mungkin diganti sebelum roda belakang.
Tetapi ada pengecualian
Untuk kenderaan pacuan belakang, atau kenderaan pacuan empat roda berdasarkan kenderaan pacuan belakang, nisbah berat keseluruhan mendekati 50:50, atau bahkan 40:60 untuk kereta dengan enjin tengah atau belakang.
Oleh itu,&# 39 tidak semestinya roda depan lebih banyak geseran daripada roda belakang.
Terutama apabila kenderaan seperti itu sarat dengan barang, pusat graviti bergerak ke belakang, tetapi roda belakang lebih banyak geseran.
Bagi masa pengereman, kerana kecondongan depan badan yang disebabkan oleh pusat graviti ke hadapan, ini betul dalam fizik, tetapi dalam operasi praktikal, kenderaan pada umumnya berhenti perlahan, brek kaki besar atau rem tajam tidak biasa, jadi pusat graviti ke hadapan untuk memainkan peranan adalah sekunder.
Yang paling kritikal, atau kenderaan sebelum dan selepas nisbah berat.
Untuk pemacu depan dan pacuan empat roda berdasarkan pemacu depan, geseran roda depan jauh lebih besar daripada roda belakang kerana nisbah berat depan dan belakang 60:40 atau bahkan 70:30.
Tidak hairanlah, bantalan brek roda depan akan diganti sebelum roda belakang.
Perhatikan bahawa apabila pad brek diubah, perlu menukar satu set pad brek, bukan satu roda. Ini untuk memastikan daya brek roda kiri dan kanan seragam.
Oleh itu, persoalannya adalah, bagaimana menilai sama ada pad brek perlu diganti?
Pertama sekali, kebanyakan kereta mempunyai fungsi pemeriksaan diri pad brek.
Kaedah yang agak rendah adalah melalui ketebalan besi peringatan, iaitu, pad brek memakai ketebalan tertentu, umumnya tebal 3mm, keperluan untuk mengganti pad brek, besi akan menyebabkan geseran dengan cakera rem, mengakibatkan abnormal suara.
Pada masa ini, kita mesti segera mengganti pad brek, jika tidak, ia akan merosakkan cakera brek.
Dan ketebalan brek 3mm terakhir, bukan bahan geseran standard, tetapi lapisan penebat dan lapisan pelekat, kekerasannya lebih besar, akan merosakkan cakera brek.
Pada kereta yang lebih maju, pengesanan elektronik digunakan.
Blok logam konduktif tertanam di bahagian bawah alur nipis di tengah pad brek untuk penyejukan.
Sekiranya pad brek menyala dengan logam, ia akan menyebabkan logam menggosok cakera brek, dan arus di dalamnya akan berubah, memberitahu komputer di dalam kapal bahawa pad brek telah mencapai had tertentu.
Oleh itu, kaedah ujian pad brek adalah:
Pertama, perhatikan cakera brek tidak ada garisan calar cincin yang jelas, jika ada, kemungkinan besar itu adalah kepingan logam atau blok gores logam;
Dua, dengan pembaris ketebalan, atau duit syiling dolar yang dilekatkan pada wayar, pembaris ketebalan buatan sendiri, untuk mengesan lebar jurang antara pad brek dan cakera brek.
Kami mengesyorkan kaedah kedua, yang dapat menghalangnya terlebih dahulu.
Bagi pencinta kereta, adalah pilihan terbaik untuk mengganti pad brek tepat pada waktunya sebelum penggera.
Sebagai tambahan kepada dua kaedah di atas, terdapat kaedah pemerhatian, iaitu dengan mengambil lampu suluh untuk menyalakan pad brek untuk melihat ketebalannya.
Saudara Turbo tidak mencadangkan kaedah ini, sebenarnya, tidak berpengaruh, kebanyakan pemilik ketebalan pad brek tidak berkonsep, mengambil lampu suluh juga tidak dapat membuat kesimpulan.
Kecuali anda' tukang pembaikan yang telah melatih matanya selama bertahun-tahun dan dapat mengetahui perbezaannya sekilas.
Lebih-lebih lagi, banyak kereta' sepanduk hub lebih kompleks, dan tidak mungkin melihat pad brek.