Lubang silinder utama adalah faktor penting yang mempengaruhi prestasi brek.
Perubahan dalam diameter silinder mempengaruhi perasaan anda pada pedal brek dan tekanan brek yang dikenakan.
Jika diameter silinder terlalu besar, ia akan menghasilkan:
Pedal brek keras-anda perlu menekan pedal dengan kuat
Lejang pendek-lejang pedal brek tidak cukup jauh untuk menjana tekanan brek yang mencukupi
Disebabkan ini, anda mungkin mengalami kereta yang melantun kerana anda perlu menekan brek dengan kuat (disebabkan oleh rintangan yang tinggi), dan brek akan terlibat terlalu cepat.
Jika diameter silinder terlalu kecil, ia akan muncul:
Pedal brek lembut-kurang daya diperlukan untuk menekan pedal brek
Lejang panjang-pedal brek perlu ditekan sepanjang masa untuk menjana tekanan brek
Anda akan berasa kurang rintangan pada pedal, tetapi anda akan melangkah lebih jauh untuk membuat brek berfungsi. Ini bukan senario yang baik dalam kesesakan lalu lintas atau apabila anda perlu berhenti dengan cepat.
Nota: Brek dram memerlukan tekanan yang lebih sedikit, jadi silinder induk brek dram biasanya lebih kecil. Ia biasanya mempunyai injap tekanan sisa-sehala. Injap sisa membantu mengekalkan sedikit tekanan dalam setiap saluran brek, jadi brek dram boleh dihidupkan dengan lebih cepat.