Silinder roda brek dram yang digunakan pada kereta di atas mempunyai sejarah hampir satu abad, tetapi kerana kebolehpercayaan dan daya brek yang kuat, membuat brek dram masih konfigurasi pada banyak model (digunakan di belakang) ia dengan tayar dan brek kelajuan tetap apabila menggunakan tekanan minyak untuk menolak titik hubungan kasut brek brek, melalui daya geseran yang dihasilkan oleh kenalan untuk menyekat putaran tayar untuk mencapai tujuan brek dram daripada plat brek brek brek kasut brek dan sebagainya menyambungkan rod spring dowels gendang brek biasanya dipasang dalam brek dram belakang kos adalah rendah daya brek mutlak adalah lebih tinggi. Permukaan dalaman gendang brek brek brek dram adalah di mana peranti brek menghasilkan tork brek. Dalam kes mendapatkan tork brek yang sama, diameter gendang gendang gendang boleh menjadi lebih kecil daripada cakera cakera brek.
