# 1 - Cecair brek yang tercemar
Meterai getah pada silinder induk brek haus dari masa ke masa. Sekiranya anjing laut getah berada dalam keadaan buruk, cecair brek boleh tercemar dan bertukar warna yang lebih gelap.
Satu lagi kesan meterai getah yang dipakai adalah ketidakupayaan silinder induk untuk menahan tekanan brek yang digunakan padanya. Akibatnya, pedal brek akan berasa lembik dan mula perlahan-lahan jatuh ke lantai.
# 2 - Pedal brek yang tidak normal
Salah satu perkara pertama yang akan anda perhatikan apabila silinder induk gagal ialah pedal brek bertindak secara tidak normal. Lagipun, tekanan brek sistem brek berasal dari silinder induk. Jika ia tidak mengendalikan atau mengelak tekanan ini seperti biasa, maka anda akan merasakan pedal brek secara tidak normal.
Kembali ke meterai getah pada silinder induk, jika mereka haus, mereka boleh menyebabkan kebocoran dalaman bendalir brek. Sebaik sahaja ini berlaku, pedal berasa lembik dan secara beransur-ansur jatuh ke lantai selepas anda melepaskan kaki anda dari pedal.
# 3 - Cecair brek rendah
Sekiranya tahap bendalir brek dalam silinder induk brek rendah, anda mungkin mengalami beberapa masalah brek. Perkara pertama yang akan anda perhatikan ialah pedal brek terasa lembut apabila anda mengangkat kaki anda.
Sekiranya tidak ada kebocoran cecair dan tahap bendalir brek kelihatan normal, silinder induk anda mungkin penyebabnya. Cecair brek di dalam takungan perlu dimeteraikan di sana, dan sebarang sambungan hos perlu ketat dan selamat.
Sekiranya anda melihat kebocoran pada silinder induk brek anda dan anda pasti ia bukan hos longgar, takungan retak, atau topi bocor, ganti silinder brek secepat mungkin.
# 4 - Periksa sama ada lampu enjin menyala
Banyak kereta baru mempunyai silinder induk dengan sensor tekanan terbina dalam dan sensor bendalir brek. Sensor ini akan mengesan jika terdapat masalah dengan tekanan bendalir brek kenderaan.
Sebagai contoh, jika penurunan tekanan ditemui, yang mungkin disebabkan oleh silinder induk, ECU kereta akan log kod masalah diagnostik, yang akan mencetuskan lampu amaran "enjin cek" pada dash.
Sekiranya cahaya ini menyala, mungkin kerana silinder induk. Sudah tentu, anda tidak akan tahu sebab yang tepat untuk memeriksa lampu enjin sehingga anda mengimbas kereta.
Walau bagaimanapun, jika cahaya datang bersama-sama dengan mana-mana gejala lain di sini, kemungkinan ia adalah tangki induk anda. Menggunakan pengimbas OBD2 adalah satu-satunya cara untuk mengesahkan kod ralat yang disimpan.