01
Pertama sekali, Terdapat dua jenis angkup brek: angkup brek monoblok dan angkup brek dua{0}}keping. Kedua, angkup dibahagikan kepada tuang dan ditempa. Oleh kerana bahan omboh yang berbeza, ia juga dibahagikan kepada keluli, aloi aluminium dan aloi titanium.
02
1)Adalah mudah untuk mengenal pasti antara angkup brek monoblock dan dua-angkup brek. Angkup brek dua keping-akan mempunyai garis penyambung yang anda boleh lihat di atas angkup, angkup brek monoblok tidak mempunyai garis penyambung ini. Apakah perbezaan dari segi penggunaan? Dalam keadaan yang melampau, termasuk suhu tinggi, dua-caliper brek akan kelihatan mengembang keluar ke tahap yang mengurangkan daya brek. Angkup brek monoblok juga bergantung pada keamatan dan bahan. Di bawah-penguncupan terma intensiti tinggi, keanjalan angkup adalah kecil, semakin tinggi kekuatan brek, semakin besar daya brek, dan semakin kecil kemungkinan ia berubah bentuk dalam persekitaran yang keras.
2)Angkup brek monoblok: Angkup brek monoblok dihasilkan secara keseluruhan oleh pemesinan integral dan pemotongan CNC. Ia mempunyai keperluan yang tinggi pada prestasi bahan. Sekiranya ketegaran dan kekerasan caliper itu sendiri tidak mencukupi, maka apabila membrek dengan kuat, caliper akan mempunyai kebarangkalian ubah bentuk yang lebih tinggi, yang akan menyebabkan penurunan mendadak dalam daya brek. Kelebihan angkup brek monoblok ialah beratnya lebih ringan daripada angkup-dua keping.
3)Angkup brek dua{0}}keping:Angkup brek dua keping-dihasilkan secara berasingan daripada kedua-dua belah angkup dan oleh pemotongan CNC. Bahagian belakang caliper diperkuat dan diperbaiki dengan beberapa bolt, yang boleh menghalang ubah bentuk badan caliper semasa brek berat. Beratnya lebih berat sedikit daripada angkup brek monoblock.
4)Kos angkup tempa brek monoblok adalah berkali-kali lebih tinggi daripada angkup brek dua keping-dan proses pembuatannya sangat rumit, yang merupakan sebab utama mengapa ia begitu mahal. Yang kedua ialah omboh. Omboh diperbuat daripada pelbagai jenis bahan, ada yang keluli, ada yang aloi aluminium palsu, dan omboh atas semuanya aloi titanium. Omboh aloi titanium yang digunakan untuk perlumbaan juga mempunyai banyak lubang pelesapan haba dan tiada pad getah kalis-habuk. Penyelenggaraan tetap diperlukan untuk mengeluarkan habuk brek.
5)Bahan omboh akan menjejaskan kekonduksian suhu pad brek ke litar minyak brek. Lebih buruk bahan, lebih kuat kekonduksian suhu. Omboh dengan penebat haba yang lemah akan menyebabkan minyak brek mendidih dengan cepat. Setelah cecair brek mendidih, daya brek adalah sama dengan 0.
03
Berdasarkan perkara di atas, selepas memahami asas silinder caliper brek ini, anda harus mempunyai pemahaman dan pemahaman umum tentang parameter asas angkup ini. Oleh itu, apabila kita memilih kaliper brek, kita mesti jelas tentang tujuan pemanduan kita. Secara umumnya, angkup brek dua-keping digunakan untuk kenderaan yang memandu di jalanan dan angkup brek monoblok digunakan untuk kenderaan yang memandu di trek perlumbaan. Ini juga merupakan cara paling mudah untuk membezakannya. Jika anda mempunyai belanjawan yang mencukupi, pastinya disyorkan untuk menggunakan angkup tempa satu-keping yang lebih kukuh.
https://www.brake-cylinder.com/search/brake%20caliper.html
04
Jika anda mempunyai pandangan dan pendapat yang berbeza tentang angkup brek monoblok dan dua-angkup brek, sila hubungi kami dan berkomunikasi dengan kami.